Consumer Reports любит Ram 1500 2022 года и ненавидит Ram Classic 2022 года
Ram выпустил пятое поколение своего полноразмерного пикапа в 2019 году, получив восторженные отзывы. Ram 1500, выпущенный в 2019 году по настоящее время, — это и способный рабочий грузовик, и удобный ежедневный водитель.
Нынешний Ram 1500 отличается лучшим в своем классе интерьером. В салоне использованы материалы высшего уровня и продуманный дизайн. Его информационно-развлекательная система также является одной из лучших в классе.
Ram 1500 скользит на винтовых пружинах или доступной пневматической подвеске. Полноразмерный грузовик также может похвастаться относительно отзывчивым рулевым управлением. В то же время вы все еще можете оснастить этот грузовик традиционным двигателем HEMI V8 и получить тяговое усилие более 12 000 фунтов.
Узнайте больше об обзоре Ram 1500 от Consumer Reports.

Пикап с худшим рейтингом — Jeep Gladiator 2022 года.

Грузовик, пришедший последним с 38 баллами, — это Jeep Gladiator. У него был дорожный тест 52 из 100, но на самом деле он не был самым низким (у Toyota Tacoma был худший дорожный тест). Однако, по данным Consumer Reports, управление Gladiator было неуклюжим, а рулевое управление было довольно медленным.

Повороты этой модели требовали больших усилий, а сиденья плоские, без жесткости. Также нет электрорегулировок сидений, что затрудняет поиск удобного положения. Кроме того, во время вождения левой ноге негде упереться.

Прогнозируемый рейтинг надежности Jeep Gladiator лучше, чем у Ram 1500 Classic, но ненамного. На два балла из пяти Gladiator обнаружил проблемы с двигателем, окраской и подвеской. Самые серьезные проблемы возникли с трансмиссией. В целом, он просто не оправдал ажиотаж вокруг своего выпуска. Тем не менее, экономия топлива лучше, чем у Classic 1500: 28 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон в городе.

2019-2022 Ram 1500: проигрывает по расходу топлива, стоимости и торможению

Мощный двигатель V8 в верхней комплектации Ram 1500 не очень экономичен. Consumer Reports обнаружил, что эффективность использования топлива в городе составляет 11 миль на галлон, на шоссе — 24 мили на галлон, а в совокупности — 17 миль на галлон. Он получил низкий рейтинг экономии топлива.

Владельцы, опрошенные Consumer Reports, любили свои Ram 1500. Но многие жаловались на «ценность», предлагаемую Ram. Consumer Reports согласились с тем, что, хотя интерьер Ram 1500 лидирует в своем классе, можно ожидать лучшего качества в некоторых комплектациях среднего класса. Он получил «средний» рейтинг за внутреннюю отделку и отделку.

Наконец, длинный ход педали тормоза Ram не соответствует его отзывчивому управлению. Его тормозной путь средний, но есть возможности для улучшения. Consumer Reports дал грузовику средние оценки как за торможение, так и за управляемость в аварийных ситуациях.

Читайте об уровнях отделки салона Ram 1500 или смотрите, как Consumer Reports берет Ram 1500 2019 года на прогулку в видео ниже:

Ram 1500 2022 модельного года — это легко управляемый грузовик.

В то время как Ford сосредоточился на модернизации своих двигателей, Ram сосредоточился на всех остальных аспектах своего грузовика. Consumer Reports назвал Ram пятого поколения (с 2019 г. по настоящее время) «удобным для езды», «отзывчивым», «тихим» и «роскошно обставленным».

Ram выбросил свои устаревшие листовые рессоры, и каждый Ram пятого поколения плавает на винтовых пружинах как спереди, так и сзади. Дополнительная пневматическая подвеска еще больше улучшает плавность хода. Consumer Reports даже подлизывался к «невероятно тихому салону».

Кроме того, управление Ram «довольно отзывчиво», учитывая его размер. Выбор «авто» 4WD означает, что грузовик автоматически включает передние колеса, когда сцепление с дорогой ухудшается. Важно отметить, что Ram 1500 превзошел F-150 в тесте Consumer Reports на «аварийную управляемость».

Наконец, Ram модернизировал интерьер своего грузовика. Информационно-развлекательная система Uconnect продолжает оставаться лидером в сегменте «простых в использовании». Ram выделяется в таких категориях, как грузовой отсек, пространство на заднем сиденье, а также общая комплектация и отделка.

Проблемы с рам 1500

Вам будет трудно найти много проблем с Ram 1500. Большинство его проблем те же, от которых страдают другие варианты в этом классе. Например, экономия топлива могла бы быть лучше, но это большой грузовик, так что это сложная задача. С грядущим электрическим грузовиком Ram эта проблема решена. На данный момент пикап расходует всего 11 миль на галлон по городу и 24 мили на галлон по шоссе при комбинированных 17 милях на галлон. Это лучше, чем любая другая полноразмерная модель, кроме, как вы уже догадались, Ford F-150.

У лучшего грузовика Consumer Reports не так много других существенных недостатков. Прежде всего, это низкий прогнозируемый показатель надежности. Более того, 3 из 5 — это не страшно; однако стоит упомянуть. Исторически сложилось так, что владельцы Ram 1500 сталкивались с множеством проблем с двигателем, трансмиссией, топливной системой и другими проблемами.К счастью, в последние годы произошли значительные улучшения, хотя они не были достаточно долгими, чтобы испытать многое.

Является ли Ford Ranger 2022 года хорошим пикапом?

Хотя 62/100 в Consumer Reports не так уж и хороши, это говорит о многом для CR, чтобы дать такую оценку пикапу. Ford Ranger 2022 года попал в список благодаря прогнозируемой высокой надежности, достойной удовлетворенности клиентов и мощному маленькому двигателю.

Ford Ranger 2022 года поставляется только с одним вариантом двигателя; 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот маленький хос не только обеспечивает большую мощность, но также дает 20 миль на галлон и может буксировать до 7500 фунтов. По словам CR, единственным недостатком этого силового агрегата является то, что коробка-автомат переключается с небольшим толчком на более низких скоростях.

Хотя технически CR рекомендует этот маленький пикап Ford, им он не понравился. Одна из первых вещей, о которых CR упоминает во время дорожных испытаний, это то, что, хотя новый Ranger маленький, он по-прежнему управляется как большой неуклюжий пикап. Они утверждают, что это небезопасно, но Ranger довольно быстро достигает своих пределов поворота, требуя от водителей медленного прохождения поворотов.

Как и большинство пикапов, Ford Ranger имеет жесткую и прерывистую езду из-за своей готовой к работе подвески, но на шоссе у него несколько тихий салон. В целом, CR обошла грузовик, но по-прежнему предпочитает двух других частых победителей среди грузовиков: Ram 1500 2022 года и Honda Ridgeline 2022 года.